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    流動中的堅守

    來源:彭著陳,袁珂藝 發布時間:2024年03月08日 A+ A A-
      春節,是萬家團圓的佳節。在外奮斗的數億中國人,帶著鄉愁和收獲,遷徙流動,回家過節。
      春運,事關千家萬戶團圓。堅守在崗位的十九冶人,懷揣責任與擔當,貼心服務,周到保障。
      2024年春運開啟后,投資運營公司攀枝花火車南站物業服務項目部全力以赴,細化各項保障措施,以高度的政治責任感和認真負責的工作態度,全力做好各項服務保障工作,為廣大旅客創造一個整潔、安全、舒適的環境,為來往群眾的平安便捷出行提供了有力支撐。
      項目經理蔣春秀的筆記本、秩序維護班組蔣向東的“連環鬧鐘”、維修班組陳萬森的巡檢日記,這一件件工作中的細節引起了筆者的注意,他們在用別樣的方式彰顯著他們的責任心。
      蔣春秀的筆記本——
      “杜保貴,你在出租車聯絡群里再發一下,現在每天夜里十二點、四點、五點都有到站列車,多聯系出租車上來載客。小袁,你和保潔班組再細化一下工作,要確保每個衛生間都有人負責……”剛走進項目部辦公室,便看到項目經理蔣春秀翻著筆記本,正在一絲不茍地安排工作。
      作為火車南站物業服務項目部的???,筆者對這一幕感到詫異!印象中蔣春秀記性很好,行事果斷干脆,這次為何會給自己安排上了筆記本?還安排到聯系出租車這種細致工作?
      走到項目部會議桌前,筆者的疑問得到了解答——十多張平鋪開的A3紙有序地擺在桌面上,占據了會議桌的一大半,上面印滿了列車時刻表、值班人員安排等內容。各種勾勾畫畫的符號標記了事項的重要性和完成情況。原來是春運期間的繁雜事項讓她重拾了隨身攜帶筆記本的習慣?!岸鄧Z叨幾句,不僅提醒了大家,我也放心點?!笔Y春秀最后補充到。
      春運期間,火車南站人潮涌動,工作繁雜。而蔣春秀用她的筆記本記錄著春運期間所有細節和安排。在春運首日的調度會上,她拿著那厚厚的筆記本出現在會議上。筆記本里密密麻麻地記錄著春運期間的重點列車時刻表,以及各個部門的事無巨細的安排,諸如:維修一定要注意春節前的設備檢查,外包單位來進行檢查時一定要有維修人員同時在場;綠化在春運期間多用水炮打一下樹枝的枯葉,春節也是風季,提前打一下枯葉免得影響環境衛生……每一個細節都被細心地記下,每一個安排都是深思熟慮。
      看到這個筆記本時,震撼感撲面而來,蔣春秀是個很瘦小的女人,但是她用她那厚厚的筆記本,承載了整個春運期間火車南站的重任。她的話語中充滿了堅定和力量,即使面臨重重困難,仍然選擇了堅持,不僅僅是為了火車南站的正常運行,更是為了萬家團圓和城市的榮譽。
      蔣向東的“連環鬧鐘”——
      2024年春運是疫情防控轉段后第一個常態化春運,鐵路部門在新成昆鐵路增開夜間動車6對,其中4個車次??颗手险?,到站時間分別為凌晨十二點半、四點、五點?!白顡脑缟纤狞c鐘那一趟的接車睡過頭,我定了5個連環鬧鐘!”鏡頭前,蔣向東一邊招呼出租車排隊候客,一邊打趣地說道。
      蔣向東是南站項目秩序維護班組的一員,主要工作是負責旅客的出站指引和出租車候客區的秩序維護?!拔覀冊诔稣究趯β每瓦M行分流,引導他們到相應位置乘坐交通工具,避免造成出站擁堵和旅客滯留?!敝刃蚓S護班組的一個整班為24小時。春運期間南站平均每天過站、到站的列車車次為30多車次。談到自己的“連環鬧鐘”時,他笑著解釋道:“我們差不多在凌晨一點半完成接車,完成檢查工作后可以回休息室休息兩個多小時,三點四十左右要起來,準備接凌晨四點到站的車。他們小年輕說我的鬧鐘是‘奪命鬧鐘’,我改了一下,所以就叫‘連環鬧鐘’了!”
      秩序維護班組還負責站前廣場、4個入站口的秩序維護、進站引導工作。春運開始后,為保障行車秩序及旅客乘降秩序,項目部根據列車時刻表,調整秩序維護班組24小時在崗。同時,為保障旅客順利出行,項目部在售票廳、電梯口、出站口等重點部位增派人員,做好服務引導和安全防護工作,確保旅客購票、進出站、乘車有序便捷。還加強與站前派出所的協作,對樞紐的重點部位進行嚴格的隱患排查和安全巡查,確保旅客的財產安全。
      “車站的服務很周到,從進站到安檢,一路都有工作人員幫我,不然我一個人帶著孩子還真不方便?!甭每屠钆啃χf道。車站總體樞紐面積4萬平方米,客運部分面積3萬平方米……在這里工作,他們每天必須馬不停蹄,才能服務好每一名旅客。項目部的黨員服務隊在南站劃分了責任片區,安排黨員在站前廣場、進站大廳等處為旅客提供便捷服務,幫助老、弱、病、殘和帶小孩等困難旅客提拿行李,多種方式全方位發揮黨員服務隊的作用,為旅客的出行提供力所能及的幫助。
      陳萬森的巡檢日記——
      巡檢工陳萬森告訴筆者,春運期間,檢查車站屋頂的鋼結構焊接點是重中之重。他們要通過狹窄的爬梯進入檢修馬道,仔細檢查鋼結構焊接處和新風系統管道等部位,不時用巡檢錘敲擊,判斷設施的牢固程度。
      為確保南站設施設備正常運行,巡檢班組還要攀登至車站30米高的穹頂,對屋面金屬板連接點、壓桿、螺栓、雙層鋼化玻璃等逐一進行檢查?!把矙z穹頂是為了防止屋頂設施掉落和漏水隱患。南候車廳屋頂面積達6千多平方米,相當于1個標準足球場,整個屋頂有數萬條鋼板、十幾萬顆螺栓?!标惾f森在與徒弟一同巡檢時如是說。徒弟認真聽著師父的教導:“師父放心,這是我參加工作的第一個春運,我一定會認真學習,不給您丟臉?!痹捳Z間洋溢著自信與決心。
      由于扶梯使用頻率高,出現一些小狀況的幾率就比其他直梯稍高一些?!俺思訌姽潭ㄒ酝?,現場的疏導工作更重要。我們的安全防護人員也要時刻守在電梯旁,出現問題第一時間進行應對?!标惾f森說,“扶梯出現問題,我們會先看下扶梯上的故障顯示屏,是什么原因造成的。機艙里有控制柜,保養等都需要打開機艙進行檢查?,F場安全防護人員發現問題時會第一時間通知技術人員來檢修?!睘榱藨獙Υ哼\,項目部已提前半個月對電梯進行全面細致的專項檢查,主要就是檢查電梯的安全裝置?!懊恳徊侩娞荻家M行全面的檢查,邊檢查邊做安全記錄,每部電梯都有專人負責,責任到人。從1月開始,我們已做了兩次地毯式專項檢查?!蓖瓿蛇@些工作后,陳萬森還要帶隊對高壓房、供水室、配電房進行巡檢,完成一天的巡檢任務后,夜幕已降臨。
      為方便旅客乘車,夜間動車組開行期間,項目部加大人力物力投入,保障旅客夜間商品、熱水供應充足。調控好空調溫度、照明亮度,加強保潔清掃,提供舒適候車環境。并與地方交通部門聯系,對接公交、出租車等公共交通服務,方便旅客出行。
      為應對春運期間到站車次增多、人流量變大的情況,項目部在春運開始之前就召開專項會議,圍繞“平安春運、有序春運、溫馨春運”目標,努力強化服務保障,不斷完善服務細節,持續提升服務質量,多措并舉應對春運“大考”,盡全力為旅客群眾提供溫暖、舒適、安全、高效的出行體驗。
      據估計,春運四十天,攀枝花南站將發送旅客超70萬人次。目前,南站項目部全體員工仍在書寫著“101:700000”的故事。春運期間,攀枝花火車南站物業服務項目部全體員工在如織的人流中堅守,用履職盡責守護萬家團圓,以單調的工作、重復的勞動、細致的服務,詮釋著流動中的堅守! 
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